Het Praathuis - The House of Talks

Als alle duiven op de losplaats worden gescand en dat is technisch goed mogelijk, dan is fraude met duiven welke niet op de losplaats zijn geweest, (bij mijn beste weten) uitgesloten!
Dat zou overigens bij Nat.vluchten ook verplicht moeten worden, dat scheelt een hoop narigheid!

Peter Beetsma schreef:als ze dan toch allemaal over de antenne moeten dan kun je net zo goed de vleugelstempel in stand houden. En dan is fraude uitgesloten

Fraude is nooit uitgesloten, maar wel te minimaliseren!
Duiven kunnen nog steeds onderweg of op de losplaats door "convoyeurs met een andere agenda" uit de mand gehaald worden en hun weg per luxe auto naar hun hok vervolgen!

Alleen Tipes ? Als controle systeem begrijp ik hier uit.

Snap eigenlijk niet waarom dit bij Tipes kan.
In het inkorflokaal kan op het inkorfsysteem van Tipes alleen door Tipesgebruikers worden ingekorfd.
Bij het Atis systeem kan door(bijna)elk systeem worden ingekorfd.

De "Security Pack" bestaat uit een speciale Tipes inkorfantenne en een speciale adapter om de antenne aan te sluiten op een computer


Udo

Wij hebben officieel bericht gekregen dat we in Werkendam toestemming krijgen om alle Zlu vluchten in te korven.
Voor inkorftijden ed zal ik proberen jullie op de hoogte te houden.

peter.
dan zullen er nog minder duiven in tilburg
worden ingemand.
want neem aan dat de mensen die korter
bij Werkendam wonen daar in gaan manden.

lees hier alleen wat de liefhebbers er zelf van vinden.
ik zeg dit hadden ze jaren geleden moeten doen en niet uit liefhebber oogpunt maar uit het oogpunt van de zlu inkorfcentra , dit brengt minder werk mee voor de inkorvers kwa invullen van papieren.
dit was dan ook de bottelnek waar wij jaren geleden tegen aan liepen en gestopt zijn met zlu.

ik zeg top zlu bestuur

Als de Belgische bond en de inrichters mee moeten in dit verhaal kan het toch nog wel een tiental jaar duren vooraleer we zo ver zijn.

In Belgie moet er ook op alle Nationale vluchten een controlegummi geklokt worden.

Zelf heb ik daar geen probleem mee.

Als de electronica je in de steek laat op een grote vlucht heb je dan tenminste nog een manuele backup.
Anders vliegen je duiven voor jan met de korte achternaam.

Fraudebestrijding zou men in Nederland beter ook wat serieuzer nemen.
Ieder jaar duiken er toch weer gevallen op van fraude met chipringen. Als we er vanuit gaan dat er minder dan 10% betrapt wordt zou het probleem wel eens groter kunnen zijn dan gedacht.

Eric zoals hier eerder geschreven is kun je fraude met chipringen eenvoudig bestrijden door alle duiven op de losplaats zo kort als mogelijk voor de lossing, te scannen!

Dag Wim,

waarop past men dat dan niet toe op de nationale en de npo vluchten, alvorens men de zlu deelnemers hier mee lastigvalt?

Eric

Om de simpele redenen dat het ZLU Bestuur de tijd ver vooruit is en het NPO stil blijft staan in ontwikkeling. Natuurlijk kan een chip het een keer niet doen en dat is erg vervelend maar schreef al eerder ook daar gaan de ontwikkelingen gewoon door en zijn er al chips die 20.000 keer uitgelezen kunnen worden zonder storingen. Helaas heeft de NPO nog voor een groot bedrag aan chipringen liggen dus de eerste jaren zal er wel geen andere te koop zijn.


Udo

Je zal maar een internationale winnaar uit Barcelona thuiskrijgen met een chip die het niet doet, dat lijkt mij eerder traumatisch dan vervelend.

De kansberekening daarop is praktisch nihil!
Stel je voor dat 1 van de 6000 chipringen het niet doet en de toevalligheid dat deze om de poot van de winnaar zit...

Wat ik wel raar vond bij de eerste NAT Belgie op Barcelona was dat ze de vleugels open deden en geen stempel te zien was geldt dit dan alleen maar voor Nederland dan. Ook van melkers gehoord in Belgie stempels nooit van gehoord.

In onze club zijn er jaarlijks wel eens pannes met ec systemen, gaande van kortsluiting bij het uitlezen tot het meest voorkomende, batterijen niet tijdig vervangen.

Mijn eigen klok is dit jaar opeens volledig dol gedraaid, klokte willekeurig duiven uit de lijst, al of niet deelnemend aan de wedstrijd, en al of niet aanwezig op dat moment.

Ik vind het ec heel leuk maar zie de gummi nog steeds als een geruststelling.

Bressies schreef:Wat ik wel raar vond bij de eerste NAT Belgie op Barcelona was dat ze de vleugels open deden en geen stempel te zien was geldt dit dan alleen maar voor Nederland dan. Ook van melkers gehoord in Belgie stempels nooit van gehoord.

In Belgie worden wel degelijk op alle zlu vluchten de duiven van een vleugelstempel voorzien, en zeker op Barcelona.

Enkel op Marseille vorig jaar werd er door tijd of personeelsgebrek bij een aantal inkorflokalen geen stempel gezet.
Drie duivinnen die in een restmand zaten werden overgezet van een inkorflokaal dat wel gestempeld werd naar een mand van een inkorflokaal dat niet gestempeld werd, en dit voor het stempelen.

Laat nu net één van die drie duivinnen (zonder stempel) de nationale winnaar worden, met de nodige paniek en verdachtmakingen.